Lyft garageportar: detaljerna i mekanismen och tillverkningen

Det finns många typer av garageportar som har tillförlitlighet och komfort under drift. De mest anmärkningsvärda bland dem är lyft (vikning) strukturer, som under öppningen stiger till taket på rummet. Sådana grindar har flera fördelar.

Lyftportar ökar popularitet bland bilister. De ockuperar inte området framför garaget, vilket ofta är mycket relevant i metropolen.

Lyftportar har fördelar:

• klaffen stiger vertikalt under öppningen;
• garageportar är hållbara, att bryta dem är inte en lätt uppgift;
• medan lyftbältet lyfts är mekanismen tyst;
• Denna typ av grind är lätt att installera, det är inte nödvändigt att kasta en grund för guider, sätta rullemekanismer;
• inget sidospal krävs, medan det är nödvändigt vid konstruktion av en glidport;
• Kostnaden för lyftporten är låg - det här är också en viktig faktor.

Att göra en lyftport är bara en uppgift för den person som har förmågan att hantera verktyget. Du kan också köpa en färdig uppsättning dörrar, ett stort antal erbjudanden från olika tillverkare finns på marknaden.

Innan arbetet påbörjas, bör installationen vara förberedd:

• bekanta sig med garageportens egenskaper;
• göra en ritning;
• beräkna mängden material
• förbereda i garaget det ställe där strukturen kommer att ligga.

Det rekommenderas att du tänker på i förväg och välj önskat alternativ. Lyftportarna är täckta med professionellt plåt, plywood eller plast, PVC-isolering eller teknisk ull läggs mellan lagren och en grind görs ofta i höljet.

Vertikal lyftstruktur är indelad i två typer:

1. Lyftdel. Duken består av flera kvarter, mellan dem är de fixerade med en stel ram. Stiger upp, böjer de sig och samlas.
2. Tilting gate. I detta fall stiger duken upp längs en krökt bana.

Fördelarna med det första alternativet:

• kan användas inomhus med alla dörrar;
• installationstekniken är enkel;
• Det finns inget extra utrymme framför garaget.
• det är möjligt att använda det "döda" utrymmet under taket;
• bladet är en konstruktion i ett stycke som har en positiv effekt på säkerhetsfaktorn;
• Garaget kommer att vara varmt på vintern utan extra uppvärmning, om dörren är ordentligt isolerad;
• lyftportar kan monteras i dubbla och enkla lådor;
• kan kompletteras med designen av automation.

Det finns få konstruktionsfel på lyftporten, men de är:

• i händelse av skador på bladet måste du ändra det helt
• grindar kan endast vara kvadratiska eller rektangulära;
• När man installerar isoleringen ökar produktens vikt faller en betydande belastning på de mekaniska komponenterna, vilket leder till slitage.

Huvudelementen i lyftportarna är:

1. ram;
2. guider;
3. lyftmekanism.

Designen kan vara antingen automatisk och öppen med kontrollpanelen, eller manuellt,när cyklerna för öppning / stängning implementeras i manuellt läge.

Det finns två typer av lyftportar:

1. sektionsvy;
2. rotationslyftning.

I båda fallen sträcker sig grindarna inte utanför rummet när de är öppna. En snittvy är gjord av längsgående metallkonstruktioner, deras bredd överstiger inte 50 cm, de är monterade med gångjärn.

Mekanismen är baserad på principen, där varje sektion gör rörelse i två plan:

• Först går klaffen upp längs det vertikala fästet;
• då rör det sig längs ett horisontellt plan längs speciella styrningar som ligger under taket.

Porten för roterande lyftning är en integrerad fyrkantig konstruktion där luckan, vridningen, spänns uppåt och går på speciella löpare.

När porten är öppen ligger rampen under taket parallellt med marken.

Efter installationen, justera fjädrarna innan arbetet påbörjas. Försök att öppna porten bör vara minimal. Denna faktor kommer att vara en bra garanti för att mekanismen kommer att fungera länge.

När huvudarbetet har slutförts kan du installera ytterligare enheter:

1. elektrisk enhet;
2. anti-hacking mekanism.

Vid montering av en struktur är det viktigt att säkerställa att:

• guiderna var exakt placerade på horisonten, annars kommer automationen att misslyckas;
• Minsta friktion bör uppstå endast från funktionen av gångjärnsnoderna.
• reglering av våren görs genom att vrida muttern eller genom att ändra vårens läge;

• När du använder motvikter, var noga med att fixa säkerhetsskenorna, som kan justeras.
• För att förhindra att porten faller ner oväntat bör spärrkopplingar användas.

Lyftmekanismen kan vara av flera typer:

• Fjäder-hävarmen. Gates där det finns en liknande enhet, har största erkännande bland bilister. I drift är en sådan mekanism tillförlitlig, den har utmärkta hastigheter för bypass-kapacitet. Vid justering måste fjädrarna justeras korrekt och styrningarna ordentligt placerade.
• Lyftande vinsch. Vikningar värms ofta med teknisk ull. Från utsidan monterar de en metallprofil, som dessutom är täckt med plast eller plywood.

Ofta blir kåpan tung under dessa omständigheter.Dessutom placeras en vinsch med en motvikt som är fäst vid den andra kanten.

Sektionens vertikala grindar är i stor efterfrågan. Duk i dem består av flera kvarter som är sammanlänkade med gångjärnslyckor. Varje panel är inte mer än 50 cm bred. Vid öppningstidpunkten förskjuts sektionerna och bildar en båge.

Det finns två typer av sektionsportar:

1. för garage;
2. industriell destination.

Fördelen med denna design:

• driftsäkerhet
• enkelhet;
• användarvänlighet;
• motstånd mot mekanisk skada.

Marknaden erbjuder ett stort urval av sektionsdörrar av olika format. Det är lättare att köpa ett färdigt kit, eftersom det är en svår uppgift att göra sådana produkter med egna händer.

Sektionsdörrarna är ganska enkla: Sektionerna är förbundna med varandra genom slingor, som flyttar upp de speciella däcken. Mellan de två skikten finns isolering av PVC eller mineralull, den yttre ytan är belagd med professionella lakan. Paneltjocklek - ca 4 cmvilket är tillräckligt för att hålla garaget varmt under den kalla årstiden.

fördelar:

• rymdbesparing;
• estetisk överklagande
• tillförlitlighet;
• ekonomisk genomförbarhet.

Sektionsdörrar differentieras också av typen av lyft:

• det vanliga - Detta är den vanligaste typen av grind;
• låg - monterad denna typ av grind med en liten storlek av lintel;
• tall - gör det möjligt att spara utrymme i lintelns område
• lutande - Horisontella guider har samma lutningsvinkel som taket.

Vertikal hiss är när porten vertikalt rör sig längs väggen. Vårsträckning - sektionsdörrar i detta fall är utformade under lintel 10 cm och är minsta. I lyftmekanismen finns en speciell fjäder (vridning eller enkel), vilket gör det möjligt att hitta det optimala läget som är nödvändigt för stängning och öppning.

Styrmekanismen är möjlig på avstånd med fjärrkontrollen. Sandwichpaneler är sammankopplade med speciella lås, vilket gör att konstruktionen kan vara monolitisk.

Större popularitet fick vikningsportar. Denna typ av grind låter dig undvika "osynliga zonen" när du lämnar garaget, ofta är den här orsaken till olyckor.

När det inte finns några svängdörrar är översynen mycket mer. Fördelar med gungor:

1. är billiga;
2. lätt att använda.

Porten är monterad från två ramar som stänger dörren. Det finns ett huvudsakligt stöd som guiderna bifogas. Under drift flyttas huvuddelen upp på lagren tills den ligger i de horisontella balkarnas område. I detta fall är kompensationsfjädrar eller motvikter aktivt involverade.

Louvren design finns i en mängd olika alternativ. Enhetsprincipen är enkel: En flexibel lindningsgardin under operationen lindas på en speciell axel, den är belägen i lintelns område.

Änden på den flexibla banan är fixerad på axeln. Under öppningen växer en rull slöja lag kontinuerligt, som är en ovanpå varandra.

fördelar:

• är billiga;
• ha en liten vikt;
• förbrukar minsta mängd energi.

Bland bristerna kan det noteras att spolarna i banan, medan de rullar, gnugga mot varandra, har mikropartiklarna en oönskad mekanisk effekt på beläggningsskiktet.

En sådan nod har fördelen: när längden i konsolarnas armar är störst kan drivspänningen vara något försvagad.

Under öppningsperioden blir den effektiva axeln kortare, duken går in i portens centrala del. Denna faktor förklarar varför strömförbrukningen är minimal. Betydande minskad belastning på själva enheten, vilket bidrar till dess driftsäkerhet och hållbarhet. En annan positiv kvalitet är att rörelsens hastighet är hög.

Ofta, istället för en metallram gör rammen av staplarna, behandlad med en speciell antiseptisk primer. Konstruktionen av en träram blir billigare, vad gäller stabilitet och tillförlitlighet kommer det att skilja sig lite från metallen.

Dörren kraschar ofta i de vertikala grindarna, tekniskt är det lätt att göra. Folding grindar, tyvärr utrusta dörren är inte möjligt.

Innan du börjar köpa material och förbereda en plats för framtida konstruktion, borde du rita ett diagram - en ritning. Det viktigaste är att bestämma de grundläggande dimensionerna på lyftporten.

Standardstorlekarna varierar:

• från 2450 mm till 2800 mm i bredd;
• från 1900 mm till 2200 mm i höjd.

Varje garage har sina egna egenskaper, den exakta storleken måste bestämmas på plats. Det är mycket viktigt att förstå vilket material dörrbladet och ramen ska göras av.

Först och främst kommer tillverkningen av porten att kräva:

• stavar 100 x 80 mm och stavar 110 x 110 mm för taket;
• förstärkning för att säkra ramen
• hörn 60 x 60 x 4 mm för att förstärka ramen;
• hörn för tillverkning av skenor 40x40 mm;
• kanal 80x40 mm;
• fjäder med en diameter av 35 mm;
• beslag 10 mm;
• duk att göra sash;
• automatisk enhet.

Utformningen av den automatiska enheten är enkel, du kan göra det själv, och en liknande enhet kan hittas på marknaden, veta vad bredden, höjden på det framtida garaget kommer att bli, liksom en ungefärlig lista över material som kommer att krävas.

Det är också lätt att beräkna den beräknade summan av pengar som kommer att behövas för projektet. Under arbetets gång kan beloppet justeras, men om planen är korrekt upprättad blir den obetydlig (högst 10%).

Från verktygen för installationen av porten krävs:

• bulgarian;
• borr;
• svetsmaskin;
• två meter nivå;
• vattennivån;
• justerbara nyckelnycklar.

Du kan ta färdiga ritningar, det kommer att avsevärt minska kostnaden för att utveckla ditt eget projekt. Det finns olika planer, bland annat från världsberömda tillverkare.

Nyligen är portar med wickets, liksom automatiska lyftportar, i stor efterfrågan. Satser och tillbehör till automatiska portar kan köpas på Internet eller vanlig butik. Justering av styrenheten är inte svår, det kan ske självständigt.

Det borde vara med köpet att ägna stor uppmärksamhet åt sådana detaljer:

1. Guiderna ska ha samma tvärsnitt som i ritningen. Klyftan mellan lagren och guiderna är också viktigt, det måste också uppfylla kraven.
2. Det är viktigt att vara uppmärksam på lederna. Alla komponenter i strukturen måste röra sig fritt vid övergångspunkten från vertikal riktning till öppning till horisontal.

Vid bocksegmentens böjpunkter är en skyddande tätning nödvändigtvis närvarande. Det utför flera användbara funktioner:

• säkerställer portens integritet
• Förhindrar fingrarna att komma in i gapet eller kanterna på kläderna.

Ett syntetiskt tätningsmedel ska fästas längst ned på dörren för att förhindra att banan fryser.. Det är viktigt att beräkna tjockleken på panelerna, den borde vara optimal.

Om du behöver installera en elektrisk vinsch, ska du räkna ut:

• nödvändig ansträngning
• elektrisk motor kraft;
• utväxlingsförhållande.

Ska vara noga med lås och handtag, måste de vara av hög kvalitet. Kontrollpanelen måste också vara lufttät och klara mekaniska belastningar.

Entré lyftportar kan göras självständigt, samtidigt som man sparar en betydande mängd, men det rekommenderas att följa alla tekniska krav. Vid de rullande grindarna måste tjockleken på remsorna vara minst två centimeter. Bredden på sådana grindar är tillåten högst fem meter..

Den optimala höjden på öppningen bör göras mer med 30 centimeter av bilens översta punkt. Foder- och axelkuddarna ligger i samma plan. Spjälsängen kan vara mellan 30 och 50 cm, axelkuddarna kan vara mer än 10 cm.

Aluminium används ibland för yttre plätering. Vikten av denna metall är tre gånger mindre än järn, belastningen på enheten blir märkbart mindre. Stålplattor är det meningsfullt att använda där fordonets stora intensiva trafik. I sandwichpanelerna är det tillåtet att använda speciella metallprofiler som inte kan knäckas. Ståldelar ska inte vara mindre än två millimeter tjocka, de bör täckas med zink.

Det är bättre att köpa automatik från en känd tillverkare, eftersom det är svårt att göra en sådan nod med egna händer. Körning, kontrollpanel, kombinationslås - allt detta är bättre att köpa från en tillverkare, annars finns det risk för nodkompatibilitet. Enhet rekommenderas att köpa mer ström.annars ökar risken för brott. Ska noggrant undersöka markeringen av lager. De lägger ner vikten som klarar denna del.

Torsionstrumman måste vara tillverkad av höghållfast aluminium. Den bör stärkas med metallkrokar av lintel och vägg, såväl som själva öppningen. Golvnivåskillnaden i garaget är tillåten högst 5 mm. I öppningens kanter monteras däcken, de går under överlappningen. Sektionerna kommer att röra sig längs dessa noder.

Under arbetet, observera säkerhetsåtgärder, använd glasögon, handskar, bygghjälmar.

Öppningsdimensionerna mäts vid flera punkter i bredd och höjd, den första parametern brukar tas som det maximala värdet och i höjd - det minsta. Ramstorleken motsvarar öppningsparametrarna.Om du behöver ansluta delarna med parentes, profileras filmen i en vinkel på 90 grader.

Perforerade profiler stärks med obligatoriska lameller. Under sådana omständigheter är stövlarna och guiderna trimmade så att ett litet spets förblir, det kommer att behövas för att fixa delarna.

Ramen exponeras med hjälp av en plumb. Efter att konstruktionen uppfyller den önskade nivån är den fixerad. Vertikala guider är fixade med parentes. Det är rimligt att använda mobilfixering så att delen kan justeras i önskad position. Horisontella guider sätts in i hörnet hypotekslån och fixa.

För att göra förpackningsstorleken mindre, delas de vertikala lamellerna ibland i två.. Delarna är sammankopplade med ett hörn. Det bör inte finnas några skillnader mellan metallprofilerna på hörnskenans monteringsplatsannars är det möjligt att beslagna rullarna.

Det finns två typer av balanseringsnoder:

1. torsionsaxel;
2. spänningsfjäder.

De arbetar på samma princip, bara deras läge är annorlunda.

Den automatiska mekanismen med en bulkdrivare har stor kraft, det kan fungera med tunga grindar. Automation i detta fall levereras med en kedjemekanism.

För att lyfta noden kan du använda larmet för bilar. Enheten kan fungera som en omvänd vinsch. Det fungerar från elnätet 220 volt och det kan höja porten på 125 kg.

Extern målning av porten kan vara ganska enkel. Till exempel är ett monokromt gråfärgschema mycket lämpligt för denna typ av design.

Gör porten med den minsta möjliga storleken.. Kompakta dörrar är stabila, vilket gör det möjligt att blockera märkbart mindre.

Innan du installerar porten är det nödvändigt att göra ombyggnaden av garaget - nivå ytan på väggarna och taket så att styrningarna inte har några avvikelser.

Rammen ska gå ett par centimeter i golvet, och det spelar ingen roll så mycket, det är en självtillverkad dörr eller en fabrikstillverkad dörr. Betongens hällning kan utföras när den är fixerad vertikalt.

Efter sköldens uppbyggnad testas den: Sätt på de färdiga vikstyrningarna och kontrollera arbetet.

Färdigställande av arbeten krönas med installation av tillbehör:

• pennor;
• lås;
• fan.

Korrekt installation av inredning är mycket viktigt, det beror på hur länge porten ska tjäna. Handtagen är ofta gjorda från utsidan, och från insidan, vilket ökar dörrens funktionalitet.

Allt detta arbete kan utföras av dig själv, inklusive korrekt justering av lyftmekanismen. Om porten köps i affären rekommenderas att du noggrant studerar informationen som finns i instruktionerna.

Om det finns wickets i dörrridån, var noga med att sätta en spärr på den.. Lås kommer att vara till nytta om garaget inte finns på hushållets territorium.

Ytbehandling är priming och målning. Dess steg kan delas enligt följande:

• ramframställning och montering
• installation av rullar;
• rammontering
• installation av tillbehör.

Rama tar på sig lejonens andel av alla laster, så det måste ske först. Stavarna är billiga, ramarna av stavarna kan motsvara att ersätta metallramen. Det kommer att vara ett ekonomiskt alternativ, men om allt är gjort korrekt, kommer principen om drift och styrkan i strukturen inte att påverkas.

Detta görs enligt följande:

• Det plan som installationen äger rum måste vara helt platt.För att undvika snedvridningar sätts preparerade staplar på den.
• Vid korsningspunkterna används metallhörn, som är fastsatta med självgängande skruvar.
• Den undre delen av strålen är nedsänkt i golvet i minst två centimeter.
• Efter installationens slut börjar arbetet med att testa. Lådan är placerad i dörröppningen, kontrollerad med hjälp av nivån (vertikal och horisontell) av positionen på strukturen.

Om det inte finns några frågor fixeras ramen med förstärkning dess längd kan vara 25 centimeter. Det finns en sådan fixtur för en löpande mätare.

Sedan placeras guider i takområdet parallellt med horisonten. När du har slutfört monteringen av ramen kan du montera fästen för rullar.

Skenan är fixerad med bultar med en diameter av 1 cm. Det är viktigt att notera att under installationen bör en nivå appliceras ständigt. På kanterna av skenklämmorna är monterade i slitsarna, vilket gör att du kan styra portens rörelse.

Duken kan tillverkas av olika material. Ofta är porten täckt av slitstark plast eller rostfritt stålplåt. Isolering, som ligger mellan arken, reducerar effektivt värmeförlusten.

Automatisering i lyftporten kan inte fungera utan att en bra motor ansluts. Tack vare sitt arbete finns det en operativ öppning och stängning av porten. Automatiska mekanismer ska ha självblåsande mekanismer som inte tillåter öppning av grinden om det inte finns någon strömförsörjning. Sådana anordningar är ganska hållbara och pålitliga.

Det finns flera modeller av portar på marknaden, som är välgjorda och billiga. Det rekommenderas att vara uppmärksam på automatiska gatespår. "Alutech Classic"Konstruerad för garage upp till 3 100 mm hög och 6 100 mm bred. Den största delen av blockeringsöppningen är 17,9 kvadratmeter. Torsionsfjädrar är konstruerade för 25 000 cykler.

Snabblyftkonstruktioner, där ramen är tillverkad av extruderade aluminiumprofiler, levereras med dubbla akrylinsatser - det här är det bästa valet för privata hushåll.

Produkter Alutechs produktion av Vitryssland har följande fördelar:

• snyggt utseende;
• enkel handlingsprincip
• kvalitet och tillförlitlighet i arbetet
• kränkning av våren hotar inte kanfas fall
• alla delar passar bra
• porten kan sättas i någon öppning på gatan.

Automatiska grindar "Alutech Classic" har en tjocklek på 4,5 cm paneler. Porten fungerar tyst. De är säkra och billiga, men de kan ändå kallas elit när det gäller kvalitet på utförandet.

Det finns skydd mot ingrepp av fukt runt omkretsen på grund av tätningar av ett särskilt EPDM elastiskt material, som behåller sina egenskaper även vid en temperatur av -30 grader Celsius.

Det finns en inbyggd port (höjd 1970 mm, bredd 925 mm), vilket gör att du kan komma in i rummet utan att öppna huvudskärmen. Det finns också ett block för manuell lyftning.

Mer detaljer om konstruktionen av garagedörren beskrivs i följande video.