Automatiska garageportar: Egenskaper och subtiliteter

Garagedörrar skyddar inte bara din bil från inkräktare, utan också ett slags ansikte hemma. Porten måste inte bara vara "smart", ergonomisk, pålitlig men också ha ett attraktivt utseende kombinerat med byggnadens yttre del.

"Smarta" automatiska grindar till garaget behövs så att ägaren inte behöver komma ut ur bilen en gång till, öppna och stäng sash, bli våt i regnet eller bli utsatt för vindvinden. Det är nog att komma in i bilen och tryck på knappen på fjärrkontrollen två gånger: första gången för att öppna porten och lämna, och andra gången att stänga.

Automatiska garageportar har ett antal speciella egenskaper:

• automation beror på el.Om det inte finns någon alternativ strömkälla (generator) i huset, måste du öppna garaget manuellt, så det är bättre att köpa modeller med en vridfjäder som låter dig öppna dörrarna med händerna.
• spara utrymme i garaget
• har ökat ljud, värme, vattentätning;

• rost resistent;
• lätt att använda;
• motståndskraftig
• Den höga kostnaden för tillverkning och installation av porten kräver ett avsiktligt tillvägagångssätt vid designfasen. Garaget bör byggas med en reserv för en eventuell förändring av bilen, det är också nödvändigt att överväga avståndet 50 cm mellan dörrbladet och taket på bilkroppen.

• lång livslängd. Till exempel, sektionsdörrar kommer att vara minst 20 år, medan endast rörliga delar av mekanismen är föremål för slitage;
• Möjligheten att öppna som med en stationär knapp, monterad i garagets vägg från insidan och fjärrstyrning via fjärrkontrollen, vilken är hängd på en nyckelring;
• oförmågan att installera och justera mekanismens höjd självständigt. Installatören måste ha erfarenhet.

Automatiska garageportar är av flera typer:

• lyft och vridning;
• sektionsvy;
• rolletny typ (rullande fönsterluckor).

Swing grindar är mindre ofta utrustade med ett automatiskt styrsystem, och avgångsalternativen tar upp för mycket utrymme. De används endast i bilverkstäder, eftersom utrymme gör att de kan installeras. Automatiska svängportar ser bra ut om de inte är installerade i garaget, men används som ingångsport till ett hushålls territorium.

Modeller av den första typen är dörrblad, som roterar i ett plan - horisontellt. Vikningsmekanismen lyfter dörrbladet och lämnar den i 90 graders vinkel.

Sådana modeller är lämpliga för garage med högt i tak, eftersom det är nödvändigt att lämna ett avstånd på minst 50 cm mellan rammen och toppen av bilen. Kostnaden för denna design är ganska hög.

Sektionsdörrar är flera metallremsor kopplade av gångjärn. I grund och botten är dessa modeller gjorda av sandwichpaneler, men hemlagade dörrar är också vanliga. Den design som tillåter dörrbladet att röra sig längs ledarna när man öppnar och går till taket är bekvämt. Dörren viks inte som persienner, utan flyttas helt enkelt upp och fixeras parallellt med golvet. Vid installation av denna typ av grind är det värt att beakta att konstruktionen minskar garageets totala höjd.

Rulljalusier är gjorda av värmeisolerade aluminiumplåtar som säkert kopplar ihop varandra. När de öppnas, viks de enskilda plattorna i ett dragspel eller lindas på en axel som är fastsatt ovanpå dörren. Ett bra alternativ för dem som inte har ett garage med högt i tak.

Skjutportar öppnas som fackdörrarDärför borde det finnas ett utrymme längs väggen som är lika med bredden på rampen med en marginal på 20 cm. Det här är bara praktiskt om det finns en verkstad eller någon annan tvättstuga i garaget.Garderdörrens dimensioner är vanligtvis standard, men alla stora företag gör dörrarna individuellt under kundens dörröppning.

Om garaget redan har installerat de vanliga svängportarna, kan du använda följande typer av automatiska enheter för att öppna dem:

• Underground. Komplicerat för självmontering: den nedre delen är monterad i marken, och toppen är gångjärnet vid portens botten. Övre delen behöver regelbundet smörjas för att inte knäcka;

• Linear. Hög tillförlitlighet från hacking. Designen är monterad på dörrvikt på högst 3 ton från insidan. Ibland krävs smörjning. Arbetet ges med hjälp av en fjärrkontroll eller en stationär strömbrytare;

• Lever. Den är monterad både med yttre och från insidan. Öppning sker på grund av att den direkta kolven överför kraften till den krökta spaken.

Fördelen med dessa öppningsmekanismer är att de kan installeras på den färdiga grinden. Nackdelarna ligger i behovet av ledigt utrymme framför garaget, hög vridning av rampen (så att de kan svänga öppna spontant), och för att installera en underjordisk mekanism kommer det att krävas förberedelse av gropen, betong och vattentätning.

För glidande grindar används en rack och kugghjul som är en guide monterad på garagets framsida, en räls med tänder monterade på grinden och ett kugghjul som ligger på motorn. Växelhjulet flyttar dörren till sidan. Kedjor kan användas istället för slats, men denna mekanism är väldigt högljudd.

Lyftvridmekanismer är utrustade med rullar, styrningar, hävstångar och fjädrar. Guiderna är ordnade vertikalt längs duken parallellt med taket. Därifrån läggs däcket på den elektriska enheten. Detta system är det svåraste för amatörinstallation. Sektionsmekanismer har en elektrisk enhet och obligatoriska fjädrar - en manuell kedjedrivning som låter dig öppna porten utan att ansluta till el.

Valet och installationen av garagedörrar beror först och främst på byggandet av garaget, dess höjd och fritt utrymme framför den.

Hormann och Doorhan rotations- och sektionsdörrar kan installeras endast i högrum och för sväng- och glidmodeller behöver du mer utrymme framför garaget, annars kommer det inte bara problem med öppningen av porten utan även incheckning i garaget.

Om du bor i ett varmt klimat, eller ditt garage är väl uppvärmt, så är österrikiska vändstrukturer eller Promatic-3-system ett utmärkt alternativ. Instruktionen till porten säger att de inte kan användas i hårda klimat, eftersom kostsamma reparationer kan krävas.

På marknaden för automatiska portar till garaget är ledarna tre tillverkningsföretag: tyska Hormann, vitryska Alutech och ryska Doorhan. Skillnaden ligger först och främst i kostnaden för produkter. Tyska prov kommer att kosta köparen 800, vitryska - 700 och ryska - 600 euro. Faktum är att skillnaden inte är väldigt betydande, särskilt när du anser att produkterna är mycket olika från varandra i kvalitet.

Tyska och vitryska tillverkare ger en två års garanti på sina produkter och det inhemska varumärket - bara 12 månader. Det grundläggande antalet sash öppningar och stängningar är 25.000 gånger, men Doorhan har släppt en modell med en resurs på 10.000 öppningar. Vitryska dörrar är perfekta för industriella anläggningar. Alutechs sortiment har en port med en öppningsresurs på 100.000 gånger.

Trots de strängaste vintrarna i Ryssland erbjuder Doorhan inte värmeisolering för garageportar på samma nivå som Hormann och Alutech.Den ryska tillverkarens samling omfattar dörrar för södra regioner med en tjocklek av 30 mm, även om 45 mm tjock är standard.

Bedömning av användarens återkoppling är den mest populära porten Alutech. Kunder noterar installationens lätthet, hög kvalitet på material, utmärkt fuktmotstånd, ökad ljud och värmeisolering, mekanismen kan installeras oberoende.

Inhemska Doorhan klagar inte på de flesta användare. Nästan alla påståenden reduceras till att portarna fryser igenom, jalusierna bryts innan garantiperioden löper ut och ersättningen måste ske efter två månader.

Installatörerna ger också inte bra recensioner om den ryska tillverkarens produkter, med hänvisning till att alltför mycket måste beaktas under installationsprocessen. Komponenterna passar inte varandra, och de måste arkiveras, hålen för slingorna behöver skäras ut på egen hand, fjädrarna ringer, rullarna flyger ut, plastdelar bryts, guider matchar inte.

Tyska Hormann har en rating på 4,5 av 5. Konsumenter noterar produktens höga kvalitet, möjligheten att beställa sash för individuella storlekar.Särskild uppmärksamhet ägnas åt att begränsa rörelsen. Det ligger i det faktum att sashen stannar om bilen är i öppningen. Så det här är en extra fördel för bilens säkerhet. Gate drift är helt tyst, fjädrarna är inte föremål för stretching, systemet förbrukar mycket lite elektrisk kraft.

Det största utrymme för fantasi öppnas av de kombinerade automatiska grindarna. Deras främre del kan färdigställas i alla stilar: från standard "boards" till paneldörrar i klassisk stil.

Bra kombination av garageportar och fasad av byggnaden. Båda är gjorda i en färg och den vita ytan på dörröppningen är i perfekt harmoni med de vita randarna på väggen.

Tegelstenen och träet kombineras väl under det rustika, medan porten och väggen i garaget ska tillverkas i samma färgschema. Originality är användningen av olika texturer.

Garagedörrar passar perfekt in i landskapsdesignen på gården i japansk stil. Det är tillräckligt att dekorera dörrarna så att de imiterar dörrar och väggar i klassiska japanska hem.

Anhängare av en autentisk design kan dekorera portarna på sätt som svängdörrar till ett medeltida slott, dekorera paneler med "smidda gångjärn och" metall "trim.

Swing entry portar kan utformas i vilken stil som helst, till exempel genom att simulera verkliga smidda fönsterluckor, som tyst och smidigt drivs med ett linjärt manöverdon.

En bra lösning är rammen, som är utrustad med fönster. De ger ytterligare täckning av garaget. Dessutom valde designern en kombination av kontrasterande färger - burgund och marsh. De underlättar perfekt ljusstyrkan hos varandra.

Hur man väljer en automatisk garageport, se tipsen från proffs nedan.